SPECIAL MISSION AND TESTING

1. Surface to Surface Mission Overview.

2. SS-Mission Order of events.

3. Circular Error Probability (CEP) for a Surface to Surface Mission (Design Error).

4. Missdistance SS-Mission (Design Error).

5. A Daily Simulation Check.

A few competent words from Rod Van Ausdall about the "funny nose spikes" at the missile nose section.

"Those nose spikes are properly termed a "Barometric Probe" commonly referred to as a "baro probe". The probe is a part of the warhead system and was used to sense the barometric pressure (as opposed to dynamic pressure) at altitude.

This pressure sensing was then sent to the barometric switches (baro switches) in the warhead where they served to "advise" the warhead circuitry of the missile altitude. This information was used by the warhead to complete warhead arming sequences and to provide altitude warning in the fail-safe system to provide a "one point" or HE detonation as required by a missile returning to low altitude with no direct fail-safe signal received from the MTR. The baro switches were set at the time of mating the warhead to the missile (this was done by use of the T 4014 Test Set in the Warhead Building) and could also be set at the launch area after mating.

There were two altitude settings - high and low - arming sequence and fail-safe sequence settings. The baro probe was a delicate mechanism and was always part of the Technical Proficiency Inspection as relates to the unpacking (they came in steel containers), cleaning, and mounting. It was carefully inspected for freedom of movement and cleanliness.

There came a time when the Baro Probe was requiring excessive maintenance as they were always exposed to weather (we are speaking of above ground sites now) and a bright red cover, which resembled a doghouse for a dachshund was installed.. It made the missile look odd but kept the probe clean. I think this came about around the time of the "President Kennedy" plug if anyone remembers that.

The probes were a big pain but served a very important purpose."

"The "plain old nose spike" was a dummy spike so one couldn`t tell (by casual observation) which was a nuclear warheaded missile and which was an HE only as a nuclear warheaded round always had a baro probe mounted and of course HE did not require one. We are speaking of counter-intelligence measures. Perhaps only used in Europe - I know they were used in Europe but by the time I served in the States around Cincinatti (the Dillsboro, Indiana site guarded Cincinatti) I saw no dummy probes - only covers.
The plain old or dummy spike became obsolete when the baro probe cover came in to use as the covers hid all sight of the probe."

rodvan - cstone.net

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Surfacfe to Surface Test 1976

PHOTO SHOW

Stock Pile Reliability Firing Test 1984/85

15. Abmarschbereit an der IFC Fort Bliss (Sportplatz).

16. RCT und BCT an alter Position in der IFC.

17. OFw Günther F. in der Ausbilder-Bude.

18. OFw Joseph R. & Heino Hünken (22.03.1984) unterstützen beim Herausziehen der Fahrzeuge.

19. HFw Horst B. löst die Entlastungsfeder der Antennenträgerachse.

20. OFw Heino Hünken und SU Wolfgang G. lösen die gleichen Ferdern am Trailer

21. Der Loader von HAWK hilft beim Herstellen der Marschbereitschaft. An der Deichsel SU Wolfgang G..

22. Während die LOPAR-Kannen am Kran hängen sind HFw Jürgen M. und Günther F. im Gespräch mit Meggi D.. Meggi hat seinen Junior dabei.

23. Verladen der LOPAR-Kannen auf Trägerfahrzeug.

24. Zurechtrücken der LOPAR-Kannen von OFw Hünken und SU Schl. und SU Loh..

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27. "Reflector Away."

28. Die Track-Antenne kommt auf den Haken der Zugmaschine.

29. HAWK-Loader zieht Track-Antenne (Franklin-Mountains im Hintergrund).

30. Auch der Kranwagen zieht eine Track-Antenne raus.

30a. Aufgereit zum Anhängen der Zugmaschinen.

Ready to March

31. Abmarschbereit (Noch in der IFC in Fort Bliss.). Danach Abmarsch von El Paso nach McGregor.

32. Heino Hünken überblickt "die Lage" von der Ladefläche eines amerikanischen Truck.

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34. Noch "Technischer Halt" auf dem Highway 54.

"Technischer Halt" auf dem Highway 54. OTL Manfred K. (Man Tau) befiehlt "Weiterfahrt". OFw F. und SU Klaus L. sind auf dem Weg zum Einsteigen.

34a. SU Franz H. hat noch eine Frage?

McGregor Firing Range (New Mexico)

35. Ankunft auf dem Schießplatz McGregor Range.

36. Die Stellplätze der freigemachten amerikanischen Site werden eingenommen.

37. Das verdiente Bier gegen Abend. SU H., OFw Klaus O., OFw Heino Hünken und OFw Günther R..

38. Eine verdiente Pause machen SU Sch. und SU Klaus L..

39. Zwei Herren der Firma MYCON (Software und Dokumentation).

40. Ein Trailer wird in Position gefahren.

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42. Alle schwer beschäftigt.

41. Die Kabelsätze waren nach der Umrüstung (Block 3) bis auf wenige neue Datenkabel die alten und konnten von der amerikanischen Site benutzt werden (weniger Maloche).

43. OFw F. (Catcho) bärenstark mit einer Antennenabstütze unterwegs.

44. HFw Horst B. beim Aufsetzen eines Antennenreflektors.

45. Mit dem Kran geht es schneller als mit dem "hoist beam".

46. Befestigung des Reflektors durch SU K. und SU L.. "Catcho" hält die Leine.

47. Abnehmen der Montage- und schutzschale.

48. Tom I. unser DSU-Mann für alle Fälle.

49. Tom I. und sein MTC-Kumpel beim HPSA-Check.

50. COMMO muß sein beim HPSA-Check (Antenne oszilliert zu stark.)

51. Horst B. und Heino Hünken beim "leveling" am nächsten Morgen.

52. OFw F. und R. bei den Antennenchecks.

53. OFw Klaus O. mit unseren amerikanischen Freunden am LOPAR.

54. Der LOPAR-Reflektor am Haken.

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58. Befestigen der Yagi-Antenne. (http://de.wikipedia.org/wiki/Yagi-Antenne)

59. SU E. und OFw Klaus O. beim Ausrichten der Antenne.

60. Heino Hünken bemüht sich die YAGI-Antenne zu montieren.

61. Die Nachbar-Site ist noch einsatzbereit. Im Vordergrund eine amerik. Klimaanlage.

62. Heinz W. beim "Kartoffeln abgießen".

63. AG-Fehler (Azimuth Gyro). Phasenverschiebung durch Feuchtigkeit und Problemen mit der Kabelabschirmung.

64. Innenansicht des Telemetrie-Trailers am 28.03.1984. Die "warhead section" der Rakete war mit Telemetriesensoren gefüllt.

Missile Assembly

65. Missile assembly area McGregor range.

66. Mit amerik. Unterstützung wurden die ausgesuchten Raketen zusammengebaut.

67. GUA K. am section control indicator (SCI).

68. #7 fliegt später (29.03.1984) in Richtung El Paso siehe Zeitungsartikel Bild 93-95).

69. Missile Checkout auf einem Launcher der McGregor range.

70. Sieht wie eine japanische Missile aus!?

71. Static Tube (baro probe), zur Messung des Luftdrucks (Höhenbestimmung) beim Boden-Boden-Einsatz.

72. Missile #4 für einen Boden-Boden-Einsatz, v.l. US-Soldat, Olt Wolfgang G., kniehend zwei US-Soldaten.

73. Willi L`s Team. War wohl der erst "Test"

74. MSL "lift off" at McGregor range New Mexico.

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80. The booster is coming down.

81. HAWK firing.

82. Booster-Fallgebiet. OFw Ulrich S. und Olt Wolfgang G..

83. The target in the target area at Orogrande.

84. Sunset.

85. Misile-Away-Party in der alten ASSY der RakSLw in Fort Bliss

86. CW4 Busch prostet Jürgen W. und Spieß R. zu.

Mit der Nase noch drauf HFw B., HFw Erich V., Olt "Scheppers", Spieß R., HFw Hans O., OFw Ede G., OFw Klaus O., Olt ?, OFw Rolf S., Hptm Anton T. und Heino Hünken mit Mütze.

87. Stockpile Reliability Firing 1985, stehend Jürgen W., Eduard G. und ?

88. Die Teilnehmer in der ASSY.

A FEW THINGS WENT WRONG DURING THE TESTS

89. Click to enlarge.

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91. Click to enlarge.

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